2024 Porsche Panamera 4 • ¿Vale lo que piden? ¿Bajaron de categoría?
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El Panamera ha demostrado que un Porsche con cuatro puertas sigue siendo un Porsche. A medida que el sedán fastback de la marca evoluciona a su tercera generación, se mantiene fiel a su misión deportiva. Un motor V-6 turboalimentado de 2.9 litros genera 348 caballos de fuerza y está conectado a una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. Los Panamera base son de tracción trasera, pero el Panamera 4 cuenta con tracción en las cuatro ruedas y un tiempo estimado de 0 a 60 mph de 4.3 segundos. Dos modelos híbridos: el 4 E-Hybrid y el 4S E-Hybrid, con 463 y 536 caballos de fuerza respectivamente, se unirán a la línea para el año modelo 2025. También se ofrece un modelo Turbo E-Hybrid plug-in más potente, pero revisamos ese modelo por separado. En el interior, la cabina del Panamera se puede pedir básica o lujosamente equipada. Una serie de pantallas en el tablero proporcionan quizás demasiado acceso al mundo digital. Los entusiastas de la tecnología seguramente lo amarán, pero los puristas de Porsche pueden encontrarlo un poco excesivo. Pero lo que realmente destaca del Panamera es su asiento trasero y espacio de carga, que le permiten cumplir una doble función como sedán familiar.
Nuevo para 2024:
El Panamera ha sido rediseñado para 2024 con un estilo actualizado, nuevas características tecnológicas, un tren motriz V-6 revisado y componentes de chasis mejorados.
Rendimiento:
Bajo el capó del Panamera y Panamera 4 se encuentra un motor V-6 turboalimentado de 2.9 litros con 348 caballos de fuerza.
Ambos vienen con una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades, pero solo el 4 viene con tracción en las cuatro ruedas; el modelo base es de tracción trasera.
Todos los modelos vienen con un sistema de suspensión de aire adaptativa; la dirección en las ruedas traseras es opcional.
La conducción del Panamera es notablemente más firme que la de otros sedanes de lujo grandes, pero como la opción deportiva en su segmento, apreciamos eso.
Para subir aún más las cosas, están los modos de conducción Sport y Sport Plus, que ajustan la suspensión adaptativa a ajustes aún más firmes. Lo que no es lujoso del Panamera es la cantidad de ruido de la carretera que notamos durante nuestra prueba inicial.
- El modelo base es bueno para una carrera de 5.0 segundos a 60 mph mientras que el 4 debería llegar en 4.7 segundos.
- MPG - 18 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera.
- El paquete premium agrega faros LED más elegantes, asistencia para mantenerse en el carril, un sistema de audio Bose de 14 altavoces, un sistema de cámara exterior de 360 grados, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos traseros con calefacción y control de clima automático de cuatro zonas.
- El tapizado de cuero es estándar: envuelve los asientos, puertas, tablero y volante.
Un grupo de instrumentos digitales curvos de 12.6 pulgadas se ve genial detrás del volante y complementa una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.9 pulgadas en el centro del tablero. Una segunda pantalla de 10.9 pulgadas es opcional para el lado del pasajero del tablero y proporciona acceso a más funciones de entretenimiento. Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto son estándar en todos los modelos, al igual que una almohadilla de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. Un sistema de audio Bose de 14 altavoces está disponible, o puedes seleccionar un sistema de audio ajustado por Burmester con 21 altavoces.
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