Hay autos que nacen para la foto… y otros que nacen para la historia. Este, el Toyota GR86 2026, no tiene trucos eléctricos ni promesas de autonomía. No te va a hablar con pantallas ni con asistentes de voz. Te habla con vibraciones, con peso, con una dirección que todavía siente la carretera.

En un mundo lleno de SUVs de tres filas y autos que se manejan solos, este pequeño cupé japonés sigue diciendo: déjame hacerlo yo.

Bajo el capó, un motor bóxer de 2.4 litros y 228 caballos —cortesía de Subaru—, tracción trasera, manual de seis marchas y un peso de apenas 2,800 libras. Cifras que no impresionan en papel, pero que en una curva te devuelven la sonrisa que habías olvidado.

Esta es la Yuzu Edition, el homenaje amarillo a los tiempos del Scion FR-S. Viene con frenos Brembo de 12.8 pulgadas, amortiguadores Sachs, escape GR con el logo en las puntas y costuras amarillas en el interior. Todo lo que un purista de pista podría pedir, sin pagar el precio de un supercar.

No es el más rápido, no es el más caro… pero quizá sea el más honesto. El auto que todavía te enseña que manejar bien no se trata de velocidad, sino de conexión.

Hoy voy a contarte por qué el GR86 2026 es más que un auto: es una resistencia. Una forma de seguir creyendo en el placer de conducir, cuando todo el mundo parece haberse olvidado de lo que eso significa

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