Dicen que los autos, como las personas, heredan el alma del lugar donde nacen.

Este, por ejemplo, nació en Italia, tierra de diseño y pasión… pero fue criado en China, donde la industria aprendió a hacer mucho con menos.

Hoy, ese auto llega al corazón de Bolivia. Lo presentaron anoche en Santa Cruz: música, gastronomía, prensa, y hasta el Cónsul de Italia. No era una fiesta cualquiera; era la bienvenida a una nueva etapa de la industria automotriz local.

Yo lo vi por primera vez en el altiplano, allá arriba en La Paz, saliendo de la agencia de General Automotors. 4,000 metros de altura, donde los motores respiran distinto y los autos se prueban de verdad.

El SWM G01 Pro no es un SUV más. Es una declaración. Un diseño con firma italiana, un corazón turbo de 176 caballos y una propuesta clara: darte equipamiento, tecnología y estilo… por un precio que todavía parece imposible.

Pero lo más interesante no está en los números, sino en lo que representa. Este SUV no llega para seguir la tendencia. Llega para demostrar que el equilibrio entre diseño europeo y eficiencia asiática ya no es una promesa, sino una realidad.

En este video voy a contarte cómo se maneja, qué ofrece, cuánto vale, y si realmente puede competir contra marcas como Chery, Haval o Geely.

Bienvenidos a Bolivia, bienvenidos a Santa Cruz, y bienvenidos al análisis completo del SWM G01 Pro, el SUV con alma italiana y corazón chino que está listo para desafiar las reglas del mercado

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El nombre Corolla siempre significó confiabilidad… hasta que Gazoo Racing decidió convertirlo en un arma de rally.
El Toyota GR Corolla 2026 no busca ser elegante, busca ser imparable.
Bajo el capó vive un motor 1.6 litros turbo de tres cilindros, con 300 caballos y ahora 295 lb-pie de torque, conectado a una tracción total GR-FOUR que reparte la fuerza con precisión quirúrgica.

Por primera vez, Toyota ofrece una transmisión automática GR Direct de 8 velocidades, con paletas, rev-matching y launch control, además del clásico manual de 6 marchas para los puristas.
Todo montado sobre una estructura reforzada con diferenciales de deslizamiento limitado adelante y atrás, suspensión recalibrada y un chasis que transmite cada milímetro de agarre.

El diseño evoluciona: guardabarros ensanchados, intake secundario funcional, cofre con joroba, techo de fibra de carbono forjada, y un triple escape que anuncia que este no es un Corolla cualquiera.
Dentro, asientos deportivos con costuras rojas, climatizador bizona, pantalla táctil de 8”, audio JBL con subwoofer, Wi-Fi hotspot y Head-Up Display.
Y sigue siendo práctico: 18 pies cúbicos de espacio de carga, algo que ningún hot hatch rival puede presumir con tanto carácter.

Compite directamente con el Honda Civic Type R, el Hyundai Elantra N y el Volkswagen Golf R, pero su personalidad es única.
El GR Corolla no es un deportivo de garaje, es un auto para disfrutar todos los días… y castigarlo los fines de semana.

En este video lo analizo a fondo: diseño, motor, sensaciones, historia, pros, contras y para quién realmente es este auto.
Un hatchback japonés con el corazón de un rally car y el alma de un Toyota.

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