Ser líder en conducción con manos libres no se puede conseguir si nos quedamos quietos, y ganar más clientes satisfechos significa ampliar el acceso a la tecnología a través de funciones (como el remolque disponible) y carreteras transitables.

GM ha logrado avances extraordinarios en ese compromiso y está agregando un grupo adicional de autopistas a su tecnología insignia de manos libres Super Cruise, elevando el total a aproximadamente 750.000 millas (1,2 millones de kilómetros) de carreteras compatibles en Estados Unidos y Canadá.

Implementar de forma segura y ampliar el acceso a sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como Super Cruise, es un paso importante para ganar la confianza y el entusiasmo de los consumidores en torno al futuro del transporte.

En perspectiva, 750.000 millas es como viajar de ida desde la Tierra a la Luna tres veces o hacer un viaje por carretera de costa a costa desde la ciudad de Nueva York a San Francisco y viceversa casi 130 veces.

Este nuevo lote de carreteras compatibles convierte a Super Cruise en el dominio operativo verdaderamente manos libres más grande de América del Norte: casi seis veces la cobertura de otras tecnologías de asistencia al conductor con manos libres en el mercado actual.

“GM está comprometido con la implementación segura de Super Cruise a medida que hacemos que la tecnología esté disponible en más vehículos, más carreteras y para que más personas la disfruten.

Una parte clave de esto es expandir la red de carreteras (en este caso casi duplicarla nuevamente) con carreteras mapeadas con LiDAR. El mapeo LiDAR de alta precisión nos brinda un dominio operativo en el que confiamos en las capacidades de Super Cruise”. – Anantha Kancherla, vicepresidente de ADAS de GM.

El Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid recibió el reconocimiento TOP SAFETY PICK (TSP) del Instituto de Seguros y Seguridad en las Carreteras (IIHS).

IIHS es una organización independiente sin fines de lucro que investiga, realiza evaluaciones y valora las calificaciones de seguridad en pruebas de resistencia a choques y para evitar choques de vehículos de producción.

La designación TSP se otorga a los modelos que obtienen calificaciones "Buenas" en las pruebas frontales de superposición pequeña del lado del conductor y del lado del pasajero del IIHS, un frontal de superposición moderada original y una calificación Aceptable en las evaluaciones actualizadas de resistencia a choques laterales del IIHS.

Además, los vehículos deben estar disponibles con una calificación avanzada o superior para la prevención de choques frontales entre vehículos y peatones durante el día y venir con faros delanteros estándar con calificación aceptable o buena.

Toda la familia Outlander (híbrido enchufable, de combustión interna, versión 40th Anniversary y RALLIART) ofrece una variedad de sistemas avanzados de asistencia al conductor estándar y disponibles para comodidad y confianza del conductor. MI-PILOT Assist integra el control de crucero adaptativo (ACC), el asistente de permanencia en el carril (LKA) y el reconocimiento de señales de tráfico para mantener la velocidad y la distancia de seguimiento adecuadas y mantener el vehículo en el centro del carril.3

Dependiendo del nivel de equipamiento, el Outlander Plug-in Hybrid también ofrece: mitigación de colisión frontal (FCM), advertencia predictiva de colisión frontal (PFCW), asistencia activa de punto ciego (ABSA), advertencia de punto ciego (BSW), asistencia de cambio de carril (LCA). Advertencia y prevención de cambio de carril (LDW y LDP), alerta de atención del conductor, frenado trasero automático de emergencia, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas automáticas (AHB), control de descenso de pendientes (HDC), asistencia de estabilidad del remolque (TSA) y un sistema de cámara multivista.

Lucid Motors, setting new standards for luxury electric experience with the Lucid Air, America’s most awarded new luxury vehicle² and selected to Car and Driver’s 10Best list for 2024, announced that it is making it easier than ever for people to buy and own the world’s best electric vehicle.

With an expanded ownership experience, Lucid is directly addressing the reasons people most commonly cite as barriers to purchasing or leasing electric vehicles: Price and Ease of Ownership.

Price

Now starting at $69,900¹, the Lucid Air Pure rear-wheel drive (RWD) is priced as Lucid originally envisioned and represents extraordinary value.

The Air Pure RWD features a sleek exterior design that reflects Air’s title as the most aerodynamic car currently on the market. It offers an exceptional estimated driving range of up to 410 miles³ – more than any other electric sedan on the market from any brand besides Lucid. On the inside, its luxurious and spacious interior features sustainably sourced quality materials.

The Lucid Air Touring adds all-wheel drive and even greater performance, with two motors making a combined 620 hp. The Air Touring is now priced from $77,900.

The Lucid Air Grand Touring, with its 819 hp, all-wheel drive, and astounding performance, is the first and only fully electric vehicle with an estimated range of up to 516 miles. The Air Grand Touring is now priced from $109,900.

Aunque ya no es noticia que los precios de prácticamente todos los productos y servicios en Estados Unidos han subido de forma acelerada como efecto secundario de la pandemia del COVID-19 y la subsecuente inflación, muchos consumidores apenas se están enterando del fenómeno económico llamado shrinkflation o contracción inflacionaria, que es el proceso por el cual los artículos se reducen en tamaño o cantidad, o se reformulan, mientras sus precios permanecen iguales o aumentan.

Los casos más obvios se han visto recientemente en productos alimentarios como los “snaks” o golosinas que se mostraron en la publicación del presidente Joe Biden durante el Super Bowl, pero también incluyen otras cosas como el papel higiénico, productos de limpieza como el detergente e incluso en las porciones de los restaurantes de “comida rápida”.

El truco no es nuevo, pero todas las industrias lo están aplicando más frecuentemente y con la difusión masiva de las redes sociales, los consumidores ahora están más al tanto.

En los autos, el efecto de la shrinkflation no resulta tan obvio a simple vista, porque mientras un fabricante de papas fritas puede modificar el paquete o simplemente reducir la cantidad de producto que incluye en cada una de las bolsas, los fabricantes de autos no pueden reducir la carrocería de un sedán, SUV o pick up truco, o venderlo con tres ruedas en lugar de cuatro.

Todo empezó en 2020 con la crisis de escasez de inventario creada a raíz de la pandemia, cuando toda la industria automotriz fue víctima de una tormenta perfecta en la que cayó la producción, aumentó la demanda y luego se agravó con los promesas de suministros, particularmente de los microchips, que cada vez son más necesarios en los autos modernos por la gran cantidad de sistemas de tecnología avanzada para la comunicación, seguridad, conectividad y entretenimiento en los vehículos.

Como consecuencia, el precio promedio de un auto nuevo en Estados Unidos se disparó de $41,152 dólares en 2020, hatajo los $48,008 dólares a finales de 2023.

Y a pesar de que la mayoría de los problemas que crearon esta espiral de precios se han resuelto casi en su totalidad, los precios no han bajado, ni bajarán, debido a otra serie de factores secundarios como las altas tasas de interés

Consecuencias para el comprador

Una de las prácticas a las que ha recurrido la industria automotriz es la llamada “descontentación” o en mejor español, la eliminación de contenido en el auto, principalmente en las funciones.

Por ejemplo, el SUV eléctrico Volkswagen ID.4 solo tiene dos botones para subir o bajar las ventanas de las cuatro puertas, por lo que el conductor debe accionar un interruptor para hacer la función de forma individual, con lo que el fabricante se ahorró dos botones en cada uno de los modelos que vende en todo el mundo. Otras funciones, como la apertura de la guantera o los controles del sistema de audio y del aire acondicionado, ahora se realizan a través de la pantalla en lugar de con botones físicos.

En el peor de los casos, algunos fabricantes han empezado a implementar programas de subscripción mensual por funciones que antes estaban incluidas como parte del equipo estándar, o incluso para aumentar la potencia total del motor, como en el caso de algunos modelos de la división de alto desempeño AMG de Mercedes-Benz.

Uber shrinkflation

Otra consecuencia indirecta del fenómeno está relacionado con los servicios de transporte como Uber, que crecieron considerablemente en popularidad durante la pandemia debido a la necesidad de distanciamiento social, y que por supuesto, necesitan de los autos para ofrecer el servicio, y sufren las consecuencias de los aumentos de precios de la gasolina, los costos de reparación y las pólizas de seguro del auto.

Durante la celebración del Día de San Valentín, miles de conductores de servicios como Uber, Lyft y otros, realizaron protestas en los principales aeropuertos del país para exigir mejores condiciones de pago a las compañías que operan dichas plataformas, argumentando que cada vez reciben menos por cada viaje. 

Las compañías respondieron que en aunque el porcentaje de la distribución del pago no ha disminuido, los precios se han visto afectados por el aumento de las pólizas de seguros y los nuevos impuestos a los que son sometidas sus operaciones, por ejemplo en los aeropuertos.

Así que ya sea, en la compra o lease de un auto, al cargar gasolina, en la reparación por un accidente o en la compra de una póliza de seguro, los consumidores deben poner especial atención para, primero, asegurarse que sus vehículos van a funcionar de la manera en que el fabricante cometió que lo harían, y luego saber por todo lo que quizá no desean y por las que pensaban que estaban pagando.

“El público estadounidense está cansado de que lo tomen como tonto”, dijo Biden en su mensaje previo al Super Bowl y aunque no se refirió específicamente a los autos, al parecer el sentimiento se puede aplicar sin discusión alguna.

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