Debut global Toyota Grand Highlander 2024

El Toyota Grand Highlander 2024 hizo su estreno mundial horas antes del día inaugural del Auto Show de Chicago para mostrar la última y mejor incorporación a la exitosa línea de SUV de Toyota.

Disponible en tres trenes motrices en tres grados: el motor turbo de gasolina de 2.4 L bien equilibrado, el híbrido de 2.5 L líder en eficiencia con un MPG combinado estimado por el fabricante de 34 y el Hybrid MAX de 362 caballos de fuerza que busca el máximo rendimiento, el Grand Highlander ofrece opciones desde el nivel de entrada hasta la eficiencia y el rendimiento, todo en un paquete increíble.

Como parte del enfoque diverso de Toyota hacia la neutralidad de carbono, los vehículos Grand Highlander Hybrid e Hybrid MAX son parte de una línea que busca ir "más allá de cero".

Con diez híbridos, dos híbridos enchufables, el nuevo vehículo eléctrico con batería bZ4X y la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones del Mirai, Toyota se compromete a encontrar soluciones altamente eficientes y de cero emisiones que se ajusten a los estilos de vida de los clientes en todo Estados Unidos.

Como símbolo de ese compromiso, el Grand Highlander 2024 será el segundo vehículo de Toyota en llevar la nueva insignia “Beyond Zero”, después del nuevo Prius, un esfuerzo global para lograr la neutralidad de carbono en los productos, la fabricación y más allá de Toyota.

Diseñado por Calty Design Studios y fabricado exclusivamente en la planta de fabricación de Toyota Motor en Princeton, Indiana, el precio y la fecha de venta del nuevo Grand Highlander 2024 se anunciarán más adelante este verano.

Stuttgart, Alemania. Mercedes-Benz Vans está electrificando sistemáticamente todas las series de sus modelos.

La e-Sprinter impresiona por su eficiencia, autonomía y capacidad de carga, y es una auténtica cosmopolita: fabricada en América del Norte y Europa, subrayará el reclamo de "Líder en propulsión eléctrica" en alrededor de 60 mercados en el futuro.

La nueva eSprinter viene con una multitud de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto compuesto por tres módulos.

Estos permiten la mayor libertad posible en el desarrollo y diseño de varias conversiones y superestructuras que anteriormente solo se conocían de los propulsados ​​convencionalmente

El módulo frontal, una sección frontal de diseño uniforme, incluye todos los componentes de alto voltaje y se puede combinado sin cambios con todas las variantes de vehículos, independientemente de la distancia entre ejes y el tamaño de la batería.

El módulo para la batería de alto voltaje integrada está ubicada en la parte inferior de la carrocería para ahorrar espacio.

La ubicación de la batería entre los ejes, junto con la robusta carcasa de la batería, da como resultado un centro de gravedad bajo, que tiene una influencia positiva en el manejo y aumenta la seguridad en la conducción. El tercer pilar del diseño modular es el módulo trasero con el eje trasero accionado eléctricamente. Siguiendo el principio de las partes comunes estrategia, esto se utiliza en todas las variantes del nuevo eSprinter. El motor eléctrico compacto y potente es también integrado en el módulo trasero.

El lanzamiento al mercado de la nueva eSprinter comenzará en Estados Unidos y Canadá en el verano de 2023.

Es una furgoneta de carga larga con techo alto. Está equipado con la batería más grande disponible, que tiene una capacidad útil de 113 kilovatios hora.

La capacidad de carga es de 488 pies cúbicos y el peso bruto permisible el peso del vehículo es de hasta 4,25 toneladas.

La autonomía eléctrica, basada en una simulación mediante el ciclo WLTP, será de hasta 400123 kilómetros (~248,5 millas).

La autonomía simulada basada en el ciclo urbano WLTP será de hasta 500123 kilómetros (~311 millas).

Estos rangos también hacen que el vehículo sea ideal para viajes más largos.