Por primera vez en lo que va del siglo XXI, las marcas tradicionales de la industria automotriz, con excepción de Honda, mostraron un gran nivel de cautela en el Consumer Electronics Show Las Vegas 2025 (CES), que se había convertido en el principal Auto Show del Mundo.
Ninguna marca los fabricantes de Estados Unidos – General Motors, Ford Motor Company y el Grupo Stellantis (Jeep, RAM, Dodge y Chrysler, entre otras), estuvieron presentes en Las Vegas.
Honda presentó los dos primeros modelos de la nueva línea de vehículos eléctricos a batería de la serie 0: un SUV y un sedán que por ahora indentificó como Honda 0 SUV y Honda 0 Saloon, respectivamente. Los modelos de producción basados en estos prototipos se fabricarán y venderán primero en Norteamérica a partir de 2026 y posteriormente en otros mercados mundiales.
La marca alemana BMW mostró la versión cercana a la producción de los nuevos sistemas BMW iDrive y BMW Panoramic Vision, que funcionan con un nuevo software de inteligencia artificial que debutará en los modelos que se produzcan a partir de finales de 2025.
La nueva división del Grupo Volkswagen, Scout, mostró sus prototipos de SUV Traveler y pickup truck Terra, que se fabricarán en Estados Unidos y se empezarán a vender a finales de 2026.
El resto de las marcas tradicionales se mantuvieron alejadas en lo que algunos analistas del mercado calificaron como “un alto grado de cautela ante la preocupación de la industria en general sobre cómo la administración entrante del presidente electo Donald Trump puede trastocar políticas y planes que ya están en marcha”, principalmente en el sector de los autos eléctricos.
Los autos chinos a la carga por tierra y aire
La oportunidad fue aprovechada por varias marcas de autos MADE IN CHINA, algunas ya conocidas como Great Wall Motors (GWM) y otras nuevas como Zeeker, que es parte del Grupo Geely, propietario también de las marcas Volvo y Polestar.
Aunque ya había debutado en China, la empresa aeroespacial Xpeng Aero HT, el startup de la división del fabricante de vehículos eléctricos Xpeng, presentó su “coche volador modular”, Land Aircraft Carrier.
Se trata de una minivan eléctrica con un pequeño vehículo eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) plegable, que va escondido en la parte trasera y se puede desplegar para completar por aire el recorrido cuando sea imposible hacerlo por tierra.
Según ejecutivos de la empresa, más de 3,000 clientes ya han ordenado sus vehículos, cuyo precio ronda en los $300,000 dólares, y su producción en masa arrancará más tarde este año.
Toyota Woven City
Quizá el anuncio más importante en cuanto a las marcas de autos tradicionales, fue el de Toyota con el proyecto Woven City, que fue presentado en una conferencia de prensa por el Chairman y Master Driver Akio Toyoda.
Se trata de un centro de investigación y desarrollo para todos los aspectos de la movilidad y la vida en el futuro, que abrirá más tarde este año en Japón y de alguna forma es un resumen de todo lo que se exhibió este año en Las Vegas: inteligencia artificial, movilidad autónoma, robótica e incluso tecnología aeroespacial.
En la primera fase Woven City tendrá unos 200 habitantes, principalmente empleados de Toyota y de algunos de sus socios en el proyecto. Más adelante, cuando se complete el proyecto, habrá unos 2,000 habitantes y Toyota abrirá un proceso a todo el mundo para que cualquier persona con una idea innovadora.
Así que tras este CES Las Vegas 2025, quizá lo más recomendable sea aprender por lo menos conceptos básicos de inteligencia artificial y sus aplicaciones en todos los sectores, algo de mandarín y preparar un proyecto innovador para solicitar un puesto que te permita vivir y trabajar en Woven City.