Genesis today unveiled two new concept vehicles and officially launched a high-performance program at Genesis House New York, marking a critical
milestone in the brand’s evolution.

As the brand’s first full-size electric SUV concept, the Genesis Neolun Concept embodies the ultimate Genesis hospitality behind the wheel with an array of state-of-the-art technological features. The Genesis GV60 Magma Concept, within the wider Genesis Magma program, redefines the boundaries of performance and luxury, delivering an experience that ignites passion and exhilaration with every ride.

Neolun: Futuristic Innovation Meets Warmth of Korean Hospitality

The name “Neolun” is derived from the Greek “neo,” or new, and the Latin “luna,” which means moon. Together, it encapsulates Genesis’ technological innovation that exceeds conventional standards and sets forth the brand’s vision for the future.

“The Neolun Concept was inspired by Korea’s iconic moon-shaped porcelain jars,” said Genesis Chief Creative Officer Luc Donckerwolke. “It’s the epitome of timeless design and sophisticated craftsmanship.”

The Neolun Concept’s exterior revolves around the principle of “reductive design” — characterized by clean, refined lines that deliberately eliminate any unnecessary details.

The most prominent exterior feature are the distinctive coach doors, without any B-pillars connecting the vehicle’s body and roof. Compared to conventional vehicle structures, this layout provides a much more open interior space and maximizes convenient passenger access. Development of the B-pillarless coach doors has reached a level where its application to production vehicles is now feasible.

The electric side steps are automatically deployed when the doors open, making it easier for passengers to step in and out of the vehicle. When the doors close, the side steps integrate back into the vehicle to maintain a seamless exterior design.

El Prius Prime 2024 es el híbrido enchufable multitalentoso creado para la vida en movimiento.

Con carga completa, puede llevar a cabo fácilmente la mayoría de los desplazamientos diarios, con un rango totalmente eléctrico estimado por el fabricante de hasta 44 millas.

A la hora de hacer recorridos más largos, su tren de potencia híbrido de bajo consumo de combustible está listo para continuar, con una calificación combinada estimada por el fabricante de 52 MPG en la versión SE.

Agreguemos un nuevo aspecto elegante y deportivo con un espacio interior cómodo y lleno de tecnología, y tenemos un Prius Prime totalmente nuevo que está listo para recorrer el camino por delante.

Disponible en las versiones SE, XSE y XSE Premium, la nueva batería de iones de litio de 13.6 kWh más grande del Prius Prime le otorga un alza del 76 por ciento en el rango de autonomía totalmente eléctrica con respecto a la generación anterior, que asciende de 25 a 44 millas en la versión SE.

Las versiones XSE y XSE Premium tienen un rango de autonomía estimado por el fabricante de 39 millas EV. Para viajes más largos, el Prime se apoya en el sistema híbrido de quinta generación de Toyota que combina un motor altamente eficiente de 2.0 litros, un generador eléctrico y un motor eléctrico para brindar una experiencia de conducción eficiente.

El nuevo Prius Prime también logra avances en la categoría de caballos de fuerza. Con un motor 2.0L de 150 hp más grande y un mayor motor generador eléctrico de 161 hp, su potencia neta de 220 caballos de fuerza del sistema es de alrededor de 100 hp más que la generación anterior. La mayor salida de potencia también agrega un 32 por ciento más de torque y asciende de 105 a 139 lb-ft, ofreciendo un tiempo de aceleración de 0 a 60 de 6.6 segundos, un 35 por ciento más rápido.

El Prime totalmente nuevo también lleva una apariencia atractiva a la carretera. Cuenta con un nuevo y elegante diseño deportivo que es 2 pulgadas más corto, 1 pulgada más ancho y 1 pulgada más largo que la generación anterior. Su aspecto suave y aerodinámico se debe a su nariz de cabeza de martillo, su línea de techo más baja y su parte trasera ampliada. Y para completar su aspecto agresivo, viene con llantas de 19 pulgadas.

La diferencia entre un Mercedes-Benz y un Mercedes-AMG queda perfectamente ilustrada por el feroz y luchador GLA35.

Mientras el GLA250 pasa como un SUV compacto para el día a día. el AMG GLA35 es un verdadero deportivo.

Produce 302 caballos de fuerza con su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros mejorado por AMG y su transmisión de doble embrague realiza cambios rápidos enviando potencia a las cuatro ruedas.

También tiene una velocidad máxima notablemente más alta que su hermano de Mercedes-Benz.

No es sorprendente que todo ese rendimiento adicional tenga un costo, tanto en sentido literal como figurado. Aparte de su mayor precio, encontramos que la clase AMG GLA es demasiado rígida para los desplazamientos diarios, y no estamos seguros de si las habilidades de conducción adicionales la convierten en una mejor opción que competidores más cómodos como el Volvo XC40 o BMW. X1.

Pero si está más preocupado por tener un vehículo relativamente espacioso y con un toque extra, entonces la clase AMG GLA podría ser su opción.

Mercedes-Benz ha eliminado de la gama el estridente AMG GLA45 de 382 hp, dejando al GLA35 como la única oferta para el año modelo 2024, aunque la compañía aún no ha hecho un anuncio oficial sobre la descontinuación de la versión más potente.

Otros cambios incluyen un estilo renovado para la parte delantera y trasera, que incluye faros y luces traseras LED actualizados y, por primera vez, el capó del GLA35 hace alarde del escudo AMG. La potencia del motor sigue siendo la misma, pero se ha agregado a la mezcla un sistema de asistencia híbrida de 48 voltios;

Mercedes-Benz asegura que proporciona un aumento de potencia temporal de 13 caballos de fuerza bajo ciertas condiciones de conducción y hace que la funcionalidad de arranque/parada sea más suave.

En el interior, el volante AMG Performance con botones AMG Drive Unit es nuevo de serie. Además, el sistema de infoentretenimiento también se ha actualizado con el software más reciente y el AMG GLA incluye Apple Car Play y Android Auto de serie. Se han puesto a disposición nuevas opciones de tapicería y acabados junto con nuevas opciones de ruedas.

EFFICIENT 4-STROKE POWER

Rotax 4-stroke engines provide instant acceleration, exceptional performance with class-leading economy and reliability giving riders winter's ultimate excitement.

TRUE TO THE TRAIL - RAS X FRONT SUSPENSION

Flatter cornering and precision handling in all conditions. Developed in tandem with the rMotion X rear suspension to raise the bar in trail snowmobile chassis performance. Wider, adjustable ski stance and +10mm of suspension stroke maximize stability, capability and comfort.

Color: Neo Yellow

Engine: 2 cylinder Rotax® 600 ACE™, four-stroke, D.O.H.C.

Horsepower: 62 HP

Displacement: 600 cc

Fuel Capacity: 9.5 US gal. (36 l)

Skis: Pilot™ 5.7

Ski Stance: 43 in. adjustable (1,090 mm)

RAS X FRONT SUSPENSION

Halogen headlights

Heated throttle lever / grips

Windshield - Low

MSRP: From $10,799