La espera terminó. El tan esperado Lexus GX 2024 finalmente está aquí y listo para la aventura con una combinación incomparable de características elegantes, capacidad todoterreno y calidad de lujo. Reimaginado desde cero, el nuevo GX fue diseñado para inspirar a los clientes a perseguir su deseo de viajar, tomar un camino sin pavimentar y deleitarse con el placer de conducir.

El GX de primera generación entró en el mercado norteamericano en 2002 como una fuerza a tener en cuenta en el mercado de los SUV de lujo medio. Los entusiastas de Lexus han elogiado durante mucho tiempo su legendaria capacidad todoterreno y su capacidad para afrontar terrenos accidentados llevando a los clientes cómodamente desde sus recados hasta espacios remotos. El GX 2024 se basa en la sólida base creada por la generación saliente y ofrece la tecnología intuitiva, los detalles interiores bien pensados y la continua destreza todoterreno que los invitados de Lexus han adquirido.
esperar.

El GX 2024 se ofrece en seis grados: Premium, Premium+, Luxury, Luxury+ y completamente nuevo para Lexus.
Overtrail y Overtrail+.

• Las primeras versiones Overtrail y Overtrail+ con llantas All-Terrain estándar de 33 pulgadas/rines de 18 pulgadas

• El motor V6 biturbo de 3,4 L produce 349 caballos de fuerza; 479 libras-pie de par

• Tren motriz híbrido disponible; introducido en los EE. UU. en una fecha posterior

• Lexus Safety System+ 3.0 estándar e interfaz Lexus con pantalla táctil multimedia de 14 pulgadas

• Hasta 9,096 libras. capacidad de remolque

• MSRP inicial de $64,250* (incluye tarifa de entrega, procesamiento y manejo)

• Se espera que llegue a los concesionarios Lexus a principios de 2024.

Mazda lanzará un nuevo SUV mediano de dos filas, el CX-70, en Estados Unidos esta primavera, basado en la misma plataforma que el CX-90. Originalmente se suponía que el CX-70 llegaría en 2023.

El nuevo modelo ofrecerá un sistema de propulsión híbrido y es probable que también tenga el nuevo motor de seis cilindros en línea de 3,3 litros de Mazda.

Tenemos una idea de qué esperar del CX-70, ya que Mazda ya dijo que será esencialmente una versión de carrocería ancha que la CX-60, que ya está a la venta en Europa.

La CX-70 tendrá una distancia entre ejes más corta que el CX-90, pero utilizará la misma plataforma de motor longitudinal y es probable que comparta sistemas de propulsión con su hermano mayor.

Se ofrecerá con un tren motriz híbrido, casi seguramente la misma configuración que el CX-90 PHEV que utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros.

El motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.3 litros del CX-90, que produce 280 o 340 caballos de fuerza dependiendo del nivel de equipamiento, también debería llegar al CX-70.

Seguramente habrá más información sobre el CX-70 en los próximos meses, aunque Mazda no ha proporcionado un calendario específico sobre cuándo debutará el SUV.