Después del éxito del lanzamiento del ID.Buzz, que hizo su debut internacional el pasado mes de marzo de 2022, llega ahora al mercado su hermano mayor con tres filas de asientos: el ID.Buzz, Long Wheel Base.

Esta nueva versión, que continúa con el espíritu de la mítica T1, llega como un vehículo 100% eléctrico, 100% conectado y 100% digitalizado cubriendo las necesidades de los clientes más avanzados, sostenibles y tecnológicos.

Rindiendo homenaje al icónico Volkswagen Microbus, el ID.Buzz de tres filas. fue diseñado específicamente para América del Norte, por un equipo dirigido por el mexicano Einar Castillo, responsable del look exterior.

Ofrece una distancia entre ejes más larga que el vehículo europeo de dos filas que debutó en 2022, además de una batería más grande y más caballos de fuerza.

Las señales de diseño retro, como el logotipo de VW de gran tamaño, los voladizos cortos y la paleta de colores de dos tonos disponible, se combinan con un interior personalizado, tecnología EV de vanguardia y características avanzadas de asistencia al conductor, lo que lo marca claramente como un vehículo del futuro.

La ID.Buzz de tres filas saldrá a la venta en el mercado norteamericano a partir de 2024.

- Transfiere el ADN de uno de los íconos automotrices más grandes de la historia, el VW Microbus, a la era de la movilidad eléctrica

- Está diseñado para América del Norte: la distancia entre ejes más larga proporciona más espacio para personas y carga que el vehículo europeo de dos filas

- Las versiones norteamericanas tienen una batería de 91 kWh, 282 caballos de fuerza para la variante RWD y AWD disponible

- Las señales de diseño retro se combinan con las mejoras modernas, que incluyen un interior a medida, tecnología EV de vanguardia y características avanzadas de asistencia al conductor.

Cuando los 500 caballos (368 kW) de un motor central de altas revoluciones se conjugan con un peso en vacío de 1.415 kilogramos, es tiempo de redefinir la expresión “placer de conducir”.

El Porsche 718 Cayman GT4 RS es el nuevo modelo cumbre de la familia 718, un coche diseñado para disfrutar al volante y que impresiona por la ligereza de su construcción, la puesta a punto de un chasis extremadamente ágil, una sofisticada aerodinámica y su sonido único. Independientemente de si se conduce en estrechas carreteras de montaña o en pistas de competición, el 718 Cayman GT4 RS es el rey de la gama.

En el circuito de Nürburgring Nordschleife ha superado a su hermano el 718 Cayman GT4 en más de 23 segundos.

El motor bóxer atmosférico, que proviene del utilizado en el 911 GT3 y en la versión de carreras 911 GT3 Cup, es la pieza clave de un deportivo que ha sido diseñado para obtener el máximo placer de conducir.

Sube hasta las 9.000 revoluciones y, comparado con el del 718 Cayman GT4, ofrece un extra de potencia de 80 caballos (59 kW), lo que sitúa la relación peso/potencia del coche en 2,83 kg/CV. El par máximo se ha incrementado de los 430 a los 450 Nm.